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二四中文网 www.24zw.net,重生时空门无错无删减全文免费阅读!

行,B727有超过300架在运行。

    看到这里肯定有人会问,这两款飞机怎么都过了半个多世纪还在天上飞?

    我告诉你,他们不但在飞,估计还要继续飞上二十年。

    想知道原因吗?告诉你,拥有这些飞机的主要都是非洲等最不发达国家的航空公司,新飞机虽然好,但价格也贵啊,这些非洲最不发达国家哪来这么多钱来购买?因此购买被发达国家淘汰了飞机就成了他们的首选,因为价格便宜啊!

    在所有被淘汰的飞机中,B707和B727最受那些穷国家航空公司的欢迎,这两款飞机虽然落后,但且非常的皮实耐用,更经得起折腾,无论是先进性还是可靠性上,哪怕很多后来的民用客机都比不上他们。

    要知道,B707可是在美国军用特种铺助后勤机KC-135的基础上发展而来的,而B727又是B707的基础上发展而来,所以这两款飞机都是非常皮实耐用。

    因此,这两款飞机不但受到很多非洲穷国家的欢迎,就连很多发展中国家,甚至一些中等发达国家的一些小型航空公司都继续在使用。

    但这款两款飞机毕竟是太老了,所使用的发动机也太落后了,由此,围绕着B707和B727巨大的改造市场就在不知不觉之间发展了起来。

    八九十年代刚刚完成私有化改造的英国RR公司,就是靠着给B727跟换动力系统,走出了濒临破产的边缘,有相当长的一段时间内,RR几乎完全垄断了B707和B727的新型动力改装市场。

    要知道无论是707还是727,他们用的可是同等推力的发动机啊!707用的翼吊4台发动机布局,727是尾吊三发动机布局。

    改装一架747就是四台发动机;改装一架727就是三台发动机,想知道最后RR总共改装了多少架飞机?

    告诉你,光是727RR就改造了600多架,707改造了400多架,算一算,这该是多少台发动机?而每台发动机售价高达210万美元,用的还是斯贝202的核心机,你可以想象一下,当年的RR赚了多少钱?

    210万美元,60年代的发动机,你还别嫌贵,全世界除了RR,还有谁能提供同级别的发动机?

    普惠、GE?这两家还在军用动力市场上互掐呢,RR可是蝎子拉屎——独一份。

    最后这两家反应过来时,RR已经把这块最大也是最肥的这块蛋糕给吃下去了,两家公司最后只捞到一些残羹剩饭。

    当然,当时的共和国也有这个机会,他们毕竟从七十年代就全套引进了斯贝202嘛,可惜的是,这帮人就是一群白痴!金山都放在你跟前了都还看不到!要知道共和国跟很多非洲国家的关系都是很好的啊!想从RR嘴里硬撕下块肉来,还是很容易的。

    所以说,什么东西都得看人,落在会用的人手里,哪怕他手里只有一堆垃圾,他也能给你找练出黄金来。落在不会用的人手里,哪怕你给他的是一座金山,最终也会变成一推屎/山,因为他不会用,用不来。

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