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多阔叶树木的，比如橡树。当年维京海盗的独木龙舟，就取材于当地高大笔直的橡树，直接凿成龙首独木船，横行于西欧沿海……
所以，若是认真开发挪威南部的话，并不缺少橡树橡木。而且，当地的松木也很多。松木是重要的家具用木材，也可以用来制造甲板和桅杆。所以，若是认真砍伐挪威南部的森林，能卖不少钱的。
从前，丹麦霸占着北海通往波罗的海的重要交通要道——厄勒海峡，还大力发展海上贸易，自然不缺钱，所以并不需要砍树卖钱。
但是，现在丹麦的舰队没了，厄勒海峡也被吕贝克和汉堡给霸占了，没了最重要的海上收入来源。在这种情况下，砍树卖木材，还真特么是个好的生财之道……
而偏偏，马林现在就很缺木材。别的不说，就说造船，就需要大量的橡木，松木也可以要点。即使不造船，国内建设，也是需要大量的木材的。
虽然说，马林占据了北美后，可以从北美免费砍伐木材。但问题是——在北美砍木头不要钱，可把木材运回欧洲，成本高啊……
若是造船，倒是可以直接在北美当地建立造船厂，就地取材，可以大大降低成本。可是，若是国家建设中，需要大量的家具，你总不能也去从北美运回来吧？这一来一回的，要几个月，这运输成本，都不比从挪威买木材低。
而且，挪威南部和日德兰半岛隔海相望，距离很近，运费成本当然也低。以后，马林要开发日德兰半岛，肯定需要用到大量的木材。可日德兰半岛森林覆盖低，而且好木料肯定早被砍了，不如北边的挪威多。所以，从挪威进口木材，来修建房屋、打造家具，是一个很不错的选择。
当然，说道造船，肯定还是选择在北美就地建立造船厂，利用当地的木材，大量建造船只了。尤其是那些几十米长的龙骨木料，移动非常困难，不如在当地就地铺设龙骨，然后配套上肋骨和其他木料。
而且，丹麦这次砍树卖，也不是长期的，而是因为开发山林的需要。等到挪威南部开发好了，他们未必继续砍树卖了。
反正要支持丹麦和瑞典对抗，所以，马林答应了和丹麦进行木材贸易的请求，同意派人在挪威南部大约后世的克里斯蒂安桑那一带，建立一个货栈码头，专门用来收购挪威当地砍伐下来的木材。
之所以把码头修建在此，是因为马林记得，克里斯蒂安桑，貌似以后会是丹麦的海盗基地和造船基地。
前世的历史书上曾提到过，1685年，丹麦国王曾向克里斯蒂安桑的69位船长授权，允许他们对当时敌对的英国和瑞典的商船进行抢劫。此后，克里斯蒂安桑成为丹麦著名的海盗和造船基地。
马林担心丹麦人会走老路，把克里斯蒂安桑如历史上那般，发展成为海盗基地和造船基地。丹麦人被自己打这么惨，以后要是搞海盗，掠夺谁？肯定是自己啊……
所以，马林干脆在克里斯蒂安桑建立货站和码头，用来收购走挪威的优良木材，尤其是造船用的。即使自己用不到，也可以转手给别人啊。反正，就是不给丹麦留着，免得他们又搞什么私掠船，影响自己的海上贸易大业……
而且，趁此机会，马林打算在克里斯蒂安桑建立一个桥头堡基地，甚至打算修个沿海的城堡。若是丹麦人不老实，马林也完全可以把克里斯蒂安桑作为登陆跳板，用来运输军队在挪威登陆，教训丹麦人……
反正，这次木材贸易，可以算得上是双赢。丹麦获得了急缺的资金，而马林获得了需要的木材。即使不需要，也不会砸在手里。因为，这年头欧洲木材需求大着呢。汉萨同盟的贸易货物中，木材就是重要的商品之一。马林收购丹麦人在挪威砍伐下来的木材，即使自己不需要了，主要是橡木，即使自己够用了，也可以转手给别人，不会砸在手里……手机用户请浏览m.69zw.com阅读，更优质的阅读体验。
多阔叶树木的，比如橡树。当年维京海盗的独木龙舟，就取材于当地高大笔直的橡树，直接凿成龙首独木船，横行于西欧沿海……
所以，若是认真开发挪威南部的话，并不缺少橡树橡木。而且，当地的松木也很多。松木是重要的家具用木材，也可以用来制造甲板和桅杆。所以，若是认真砍伐挪威南部的森林，能卖不少钱的。
从前，丹麦霸占着北海通往波罗的海的重要交通要道——厄勒海峡，还大力发展海上贸易，自然不缺钱，所以并不需要砍树卖钱。
但是，现在丹麦的舰队没了，厄勒海峡也被吕贝克和汉堡给霸占了，没了最重要的海上收入来源。在这种情况下，砍树卖木材，还真特么是个好的生财之道……
而偏偏，马林现在就很缺木材。别的不说，就说造船，就需要大量的橡木，松木也可以要点。即使不造船，国内建设，也是需要大量的木材的。
虽然说，马林占据了北美后，可以从北美免费砍伐木材。但问题是——在北美砍木头不要钱，可把木材运回欧洲，成本高啊……
若是造船，倒是可以直接在北美当地建立造船厂，就地取材，可以大大降低成本。可是，若是国家建设中，需要大量的家具，你总不能也去从北美运回来吧？这一来一回的，要几个月，这运输成本，都不比从挪威买木材低。
而且，挪威南部和日德兰半岛隔海相望，距离很近，运费成本当然也低。以后，马林要开发日德兰半岛，肯定需要用到大量的木材。可日德兰半岛森林覆盖低，而且好木料肯定早被砍了，不如北边的挪威多。所以，从挪威进口木材，来修建房屋、打造家具，是一个很不错的选择。
当然，说道造船，肯定还是选择在北美就地建立造船厂，利用当地的木材，大量建造船只了。尤其是那些几十米长的龙骨木料，移动非常困难，不如在当地就地铺设龙骨，然后配套上肋骨和其他木料。
而且，丹麦这次砍树卖，也不是长期的，而是因为开发山林的需要。等到挪威南部开发好了，他们未必继续砍树卖了。
反正要支持丹麦和瑞典对抗，所以，马林答应了和丹麦进行木材贸易的请求，同意派人在挪威南部大约后世的克里斯蒂安桑那一带，建立一个货栈码头，专门用来收购挪威当地砍伐下来的木材。
之所以把码头修建在此，是因为马林记得，克里斯蒂安桑，貌似以后会是丹麦的海盗基地和造船基地。
前世的历史书上曾提到过，1685年，丹麦国王曾向克里斯蒂安桑的69位船长授权，允许他们对当时敌对的英国和瑞典的商船进行抢劫。此后，克里斯蒂安桑成为丹麦著名的海盗和造船基地。
马林担心丹麦人会走老路，把克里斯蒂安桑如历史上那般，发展成为海盗基地和造船基地。丹麦人被自己打这么惨，以后要是搞海盗，掠夺谁？肯定是自己啊……
所以，马林干脆在克里斯蒂安桑建立货站和码头，用来收购走挪威的优良木材，尤其是造船用的。即使自己用不到，也可以转手给别人啊。反正，就是不给丹麦留着，免得他们又搞什么私掠船，影响自己的海上贸易大业……
而且，趁此机会，马林打算在克里斯蒂安桑建立一个桥头堡基地，甚至打算修个沿海的城堡。若是丹麦人不老实，马林也完全可以把克里斯蒂安桑作为登陆跳板，用来运输军队在挪威登陆，教训丹麦人……
反正，这次木材贸易，可以算得上是双赢。丹麦获得了急缺的资金，而马林获得了需要的木材。即使不需要，也不会砸在手里。因为，这年头欧洲木材需求大着呢。汉萨同盟的贸易货物中，木材就是重要的商品之一。马林收购丹麦人在挪威砍伐下来的木材，即使自己不需要了，主要是橡木，即使自己够用了，也可以转手给别人，不会砸在手里……手机用户请浏览m.69zw.com阅读，更优质的阅读体验。