二四中文网 www.24zw.net,明末之奴隶的咆哮无错无删减全文免费阅读!
们准备把那些新占领去的河流的入海口全部关闭。
然后有计划的利用那些纵横在旷阔土地上的丘陵、山川地形,再辅以一部分的人工改造,把那一片地区变成水乡。
这样以来,不但可以扩大水田的面积。而且,还能在蓄水结束后,利用充沛的水力资源,大力发展林业、渔业、牧业等土地循环利用的发展模式。
而且,随着拦截大坝修建的越来越大,越来越高,我们可以通过仔细的规划和改造,把内陆地区的几条大江连接在一起,大大的提高内陆各地间的运输条件,加强对地方的掌控。”
陈信几乎被军管会这个计划给惊住了。
因为地图上这些新占领地区的大江、大河之间的距离可不短啊,军管会居然想要打通所有的内陆航运通道?
猛地陈信就想起了大运河,虽然,现在自己的全部辖区加起来,还不到大明一个省的大小,不可能做到京杭大运河那么庞大的工程。
可是,哪怕只有百分之一的工程量,己方的人口也不可能支撑起来啊。
虽然军管会这个计划让陈信很是动心,脑海里不断的传出一个声音“答应他,答应他。”
可是,从那京杭大运河的脑洞上,陈信又联想到了隋炀帝的下场。
作为中国大运河中的重要组成部分,隋炀帝时期修建的京杭大运河,那可是在后世的很多课本上,被着重介绍过的。
陈信记的非常清楚,京杭大运河,北端的起点是北京,南遍最远到达杭州。
沿途共流经浙江、江苏、山东、河北、天津、北京六个省或市,全长1700多公里。
这里面还有一个数据是比较好记的,那就是京杭大运河,比苏伊士运河要长十倍,更是比巴拿马运河还要长二十倍,是世界上最长的一条人工开凿的运河。
京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流,特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。
明、清两代维持元运河的基础,明时重新疏浚元末已淤废的山东境内河段,从明中叶到清前期,在山东微山湖至清江浦间,进行了黄运分离的开泇口运河、通济新河、中河等运河工程,并在江淮之间开挖月河,进行了湖漕分离的工程。
京杭大运河作为南北的交通大动脉,历史上曾起过巨大作用。
运河的通航,促进了沿岸城市的迅速发展。
虽然,大运河的开凿,有着大量的好处,可是陈信也丝毫不敢忘记隋炀帝修运河的下场。
开凿运河的艰巨工程对劳动人民却是一场灾难。
隋炀帝强徵几百万民工修筑运河,严重地破坏了生产,使成千上万的民工惨死在运河工地上。
隋炀帝派遣了酷吏主管修河,强制天下15岁以上的丁男都要服役,共徵发了360万人。
同时又从五家抽一人,或老,或少,或女子,担负供应民工的夥食炊事。
隋炀帝还派出了五万名彪形大汉,各执刑杖,作为督促民工劳动的监工。
因为劳动负担很重,监工督责太急,所以不到一年,360万民工死者竟达250万人。
最后,那一场席卷全国的大起义,还有之后连续多年的混战,都是经验教训啊。
前事不忘后事之师,陈信可不愿意重蹈覆辙。
们准备把那些新占领去的河流的入海口全部关闭。
然后有计划的利用那些纵横在旷阔土地上的丘陵、山川地形,再辅以一部分的人工改造,把那一片地区变成水乡。
这样以来,不但可以扩大水田的面积。而且,还能在蓄水结束后,利用充沛的水力资源,大力发展林业、渔业、牧业等土地循环利用的发展模式。
而且,随着拦截大坝修建的越来越大,越来越高,我们可以通过仔细的规划和改造,把内陆地区的几条大江连接在一起,大大的提高内陆各地间的运输条件,加强对地方的掌控。”
陈信几乎被军管会这个计划给惊住了。
因为地图上这些新占领地区的大江、大河之间的距离可不短啊,军管会居然想要打通所有的内陆航运通道?
猛地陈信就想起了大运河,虽然,现在自己的全部辖区加起来,还不到大明一个省的大小,不可能做到京杭大运河那么庞大的工程。
可是,哪怕只有百分之一的工程量,己方的人口也不可能支撑起来啊。
虽然军管会这个计划让陈信很是动心,脑海里不断的传出一个声音“答应他,答应他。”
可是,从那京杭大运河的脑洞上,陈信又联想到了隋炀帝的下场。
作为中国大运河中的重要组成部分,隋炀帝时期修建的京杭大运河,那可是在后世的很多课本上,被着重介绍过的。
陈信记的非常清楚,京杭大运河,北端的起点是北京,南遍最远到达杭州。
沿途共流经浙江、江苏、山东、河北、天津、北京六个省或市,全长1700多公里。
这里面还有一个数据是比较好记的,那就是京杭大运河,比苏伊士运河要长十倍,更是比巴拿马运河还要长二十倍,是世界上最长的一条人工开凿的运河。
京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流,特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。
明、清两代维持元运河的基础,明时重新疏浚元末已淤废的山东境内河段,从明中叶到清前期,在山东微山湖至清江浦间,进行了黄运分离的开泇口运河、通济新河、中河等运河工程,并在江淮之间开挖月河,进行了湖漕分离的工程。
京杭大运河作为南北的交通大动脉,历史上曾起过巨大作用。
运河的通航,促进了沿岸城市的迅速发展。
虽然,大运河的开凿,有着大量的好处,可是陈信也丝毫不敢忘记隋炀帝修运河的下场。
开凿运河的艰巨工程对劳动人民却是一场灾难。
隋炀帝强徵几百万民工修筑运河,严重地破坏了生产,使成千上万的民工惨死在运河工地上。
隋炀帝派遣了酷吏主管修河,强制天下15岁以上的丁男都要服役,共徵发了360万人。
同时又从五家抽一人,或老,或少,或女子,担负供应民工的夥食炊事。
隋炀帝还派出了五万名彪形大汉,各执刑杖,作为督促民工劳动的监工。
因为劳动负担很重,监工督责太急,所以不到一年,360万民工死者竟达250万人。
最后,那一场席卷全国的大起义,还有之后连续多年的混战,都是经验教训啊。
前事不忘后事之师,陈信可不愿意重蹈覆辙。