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二四中文网 www.24zw.net,汽车黑科技无错无删减全文免费阅读!

宁定定的看了他一会儿,“好吧,我的天才弟弟。”她又仔仔细细的看了一遍图纸,越看越是心惊,有的设计概念,跟奔驰相比都不逞多让。很多环节,她甚至都看不透。

    于是安宁在强压下心中的震撼后,变身成为了一个****版的好奇宝宝:“你这个气门位置这么布置,打算用什么传动结构来配套。”

    “额,本来这打算用摇臂。但是我感觉缸体这么设计曲轴轮肯定会和摇臂发生冲突,所以我打算给摇臂加上滚轴。”

    “那这个呢?”

    “这个呢?”

    “还有这个!”

    ......李凡愚其实也还没来得及仔细的吃透这些技术,伴随着给安宁的讲解,他自己也在摸索着EA888的技术特点。

    对于这款发动机,李凡愚在历史进程未改变之前,可以说是非常的出名。

    但是其出名的原因,却不是它的优异的性能,而是它最大最大的缺点。

    这款发动机装备了奥迪A4,A6以及大众迈腾,由于销量大市场占有率高,所以造成了那个时候很逗趣的一个现象。

    这三款车的车主们后备箱常备一桶机油,几乎每一到两千公里就要加上一点儿。所以EA888坊间戏称——混合燃料发动机。

    当然,这个混合燃料指的不是柴油和汽油,而是机油和汽油。

    对于这一点,李凡愚之前也是虽不明但觉厉。随着安宁的刨根问底,李凡愚一点一点的将这款发动机的构造吃透,他才恍然大悟,解开了这个之前困扰过他的问题。

    之所以烧机油,最大的原因竟然来自于——简配!

    所谓简配,就是将一些高成本的环节用低成本代替或干脆取消掉。来降低成本,增加利润和定价空间。

    以前李凡愚在舅舅的修理铺中看到过给奥迪A4L换机油,所以对于这款EA888发动机还是有了解的。

    通过将记忆中的EA888和现在图纸中的EA888相对比,李凡愚悲哀的发现,特么的奥迪根本就是坑爹的!

    拿A4来说,国外进口的标准轴距版才叫A4,国内轴距加长版叫A4L,这个L就是long加长的意思。

    李凡愚现在兑换的这个图纸,就是进口标轴版。和记忆中的A4L发动机一对比,他发现居然多了几个结构。

    MPI+FSI双喷系统,IAGK,增压压力限制阀,旋转滑阀式冷却液泵。

    这四项,那个时空国内生产的EA888身上,都不具备。

    双喷系统,简单来说就是燃油系统根据发动机的状况,采取最适合的喷射模式。听着高大上,说白了就是提高燃油经济性的。

    IAGK全称排气歧管集成缸盖,歧管就是将发动机缸体内燃烧后产生的废弃排出的通道,因为工作时热量大所以一般都是单独布置。而IAKG的布局,则是利用缸盖内的冷却液顺便为歧管降温。

    至于增压压力限制阀,则是控制涡轮压力,保护发动机节气门的。

    旋转阀式冷却液泵,也是为了提供更好的散热。

    双喷系统被阉割,李凡愚可以理解;毕竟国情如此,国内的油品不好。有了这个东西可能会省油,但是也需要更高的汽油质量。本来加93号汽油就行的事儿,有了这个东西你就不得不加97号。省下的油量,都不一定能填补上两种标号汽油的差价。

    但是IAGK,压力限制阀和旋转阀冷却液泵被阉割,这特么就是拿国人当大头啊!

    涡轮发动机的结构比较复杂,它的涡轮轴承部位以及用于确保真空泵运转的润滑部位,都决定了它比自然吸气发动机要消耗更多的机油。

    而且增压带来的额外高温,必定会导致发动机中的机油劣化粘度下降,从而发生烧机油的现象。

    把这三大件全都阉割了,不烧机油就他妈见鬼了!

    李凡愚拍了拍有点发闷的胸口;他喵的,幸亏X空间兑换的是未阉割版,不然等赶明儿真要是上市了,还不得让人喷死!

    奥迪,活该你丫这个时空就是一灯厂!

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