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我们的成本至少要增加两百万美元一艘。”
其实成本增加估计只要一百万美元够了，但是冯海波还是提了两百万美元，当然是想尽可能的提高船价，毕竟这些条件很苛刻，万一到时候交不了船，或者是交船达不到要求，是要赔巨额违约金的。
女船王又是嫣然一笑道：“冯总，你这就太不实诚了，据我所知，就算是国外的减摇装置也不过增加十几万美元的成本，再加上其余的这些技术条件，要全部实现，最多不过五十万美元就可以搞定，而且国内的材料、人工和加工成本，远远要比国外低……”
女船王当然也不想用高价买回两艘船，甚至她还想根本就不增加任何的成本，就让对方答应，要不然她也不会考察了几家造船厂还没有签下这个订单，目的就是尽可能的压价，用最低的价格买到最好的两千立方米液化气船。
当然她还有深层的目的，那就是要给公司那些想逼她下台的股东们看看，她蒋宝珠不是花瓶，想让她下台根本不可能。
对于冯海波来说，他肯定也不能把底露给了女船王，尽管他想跟女船王深入合作，将来为明珠的船王们建造更多的船，但是在涉及到公司利益这方面，他也不会退让，因为江南常兴造船集团一万多号人，都指着他这个老总，带领他们走向更美好的明天。
这么多苛刻的条件，如果不多加点价，到时候累死累活赚不到钱，如何跟全公司一万多员工交待？现在的市场环境越来越不容乐观，冯海波当然不会轻易退步。
冯海波不慌不忙地道：“蒋总，不是我在这里说大话，您提出来的这些要求我相信除了我们江南常兴之外，没有哪一家造船厂能够承诺满足你们所有的要求。就仅仅拿舒适性这一条来说，只有我们敢保证实现。当然如果我们做不到，我们愿意接受巨额违约金的赔付。至于成本方面，确实需要提高很，就拿你们提出来的使用寿命来说，虽然只是提高了五年，百分之十五左右，但是成本的提高就不止百分之十五了，无论是在钢材还是在结构设计方面，都要付出巨大的代价，所以二百万美元的成本增加，我都是往少了说。一旦超出预计，我们公司可能亏本也要给你们造出来。当然我们的目的只有一个，那就是希望能够跟你们宝德公司建立良好的合作关系，将来你们的船队，所有的船舶都由我们江南常兴来建造！”
造船是一个劳动密集型的行业，这个时候中国的造船厂其实就是靠人工成本上的优势来赢得订单，才能够生存下去。毕竟在九十年代末，中国普通产业工人的工资也不过几百块，而发达国家则是几千，美元！
当然由于国外造船业有着比较高的自动化设备，所以国外造船厂的工人要比国内的造船厂少很多，但投入也是巨大的，所以相对来说还是国内造船厂的成本较低，有一定的优势。
但是随着中国加入世贸组织的临近，将来中国产业工人的工资也会大幅度上升，所以这对像冯海波这样的造船厂掌舵人来说，压力还是很大的，一万多号人的饭碗，如何才能保住，还要吃得更好！在竞争激烈的造船行业，这是一道很难的题。手机用户请浏览m.69zw.com阅读，更优质的阅读体验。
我们的成本至少要增加两百万美元一艘。”
其实成本增加估计只要一百万美元够了，但是冯海波还是提了两百万美元，当然是想尽可能的提高船价，毕竟这些条件很苛刻，万一到时候交不了船，或者是交船达不到要求，是要赔巨额违约金的。
女船王又是嫣然一笑道：“冯总，你这就太不实诚了，据我所知，就算是国外的减摇装置也不过增加十几万美元的成本，再加上其余的这些技术条件，要全部实现，最多不过五十万美元就可以搞定，而且国内的材料、人工和加工成本，远远要比国外低……”
女船王当然也不想用高价买回两艘船，甚至她还想根本就不增加任何的成本，就让对方答应，要不然她也不会考察了几家造船厂还没有签下这个订单，目的就是尽可能的压价，用最低的价格买到最好的两千立方米液化气船。
当然她还有深层的目的，那就是要给公司那些想逼她下台的股东们看看，她蒋宝珠不是花瓶，想让她下台根本不可能。
对于冯海波来说，他肯定也不能把底露给了女船王，尽管他想跟女船王深入合作，将来为明珠的船王们建造更多的船，但是在涉及到公司利益这方面，他也不会退让，因为江南常兴造船集团一万多号人，都指着他这个老总，带领他们走向更美好的明天。
这么多苛刻的条件，如果不多加点价，到时候累死累活赚不到钱，如何跟全公司一万多员工交待？现在的市场环境越来越不容乐观，冯海波当然不会轻易退步。
冯海波不慌不忙地道：“蒋总，不是我在这里说大话，您提出来的这些要求我相信除了我们江南常兴之外，没有哪一家造船厂能够承诺满足你们所有的要求。就仅仅拿舒适性这一条来说，只有我们敢保证实现。当然如果我们做不到，我们愿意接受巨额违约金的赔付。至于成本方面，确实需要提高很，就拿你们提出来的使用寿命来说，虽然只是提高了五年，百分之十五左右，但是成本的提高就不止百分之十五了，无论是在钢材还是在结构设计方面，都要付出巨大的代价，所以二百万美元的成本增加，我都是往少了说。一旦超出预计，我们公司可能亏本也要给你们造出来。当然我们的目的只有一个，那就是希望能够跟你们宝德公司建立良好的合作关系，将来你们的船队，所有的船舶都由我们江南常兴来建造！”
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当然由于国外造船业有着比较高的自动化设备，所以国外造船厂的工人要比国内的造船厂少很多，但投入也是巨大的，所以相对来说还是国内造船厂的成本较低，有一定的优势。
但是随着中国加入世贸组织的临近，将来中国产业工人的工资也会大幅度上升，所以这对像冯海波这样的造船厂掌舵人来说，压力还是很大的，一万多号人的饭碗，如何才能保住，还要吃得更好！在竞争激烈的造船行业，这是一道很难的题。手机用户请浏览m.69zw.com阅读，更优质的阅读体验。