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中华集团出面就不一样。
“行，我把几个地产项目押给你，不够的话加上我持有你公司的股份。想必以你的身家也不会看上我这点资产，到时危机解决我再想办法还你钱。跟你借钱总比求银行要好，一不小心股本都被他们收了去。”
只要韩皓愿意出手，那么吉利地产就一定没事，这也是为何李树富敢于四处扩张的原因之一。他不知道调控到底会持续多久时间，反正吉利地产开始收缩战线，消化存量项目是必然选择。
一旦有中华集团介入，那么吉利地产的股价不出意外很快就会上涨回到原本水平。
这就是为何李树富不直接想办法找银行或是其他人，而是要让韩皓出马站台的原因。
送别了李树富离开，韩皓立即启程前往首都，参加一个颁奖仪式。
由国家信息产业部和科技部联合主办，2003年中国汽车工业科技进步奖评选结果揭晓。
以前中华集团都没报名参加，这次为了响应国家号召，把中华“唐” suv的研发项目报送参评。
没想到居然获得了唯一的一等奖，评委们对“唐”给以了高度评价。
“该项目开创了中国suv风潮，产品具有完全的自主知识产权和民族品牌。无论是外形还是内饰，都达到国际一流水平标准。在开发中运用国际最新技术，缩短开发周期，有效降低成本，高速度高质量地解决了开发和试制中的各种疑难问题。
此项目表明，中华集团已经具备独立研发正向车型的自主能力，并且带动了一大批国产零部件企业提高自主开发能力。
此次获奖，当属实至名归！”
在全国汽车行业机关单位报名参加评奖的400多个项目中，最终淘汰下来只有40个项目获奖，而一等奖只有1个，被首次参评的中华集团“唐”项目收入囊中。
“唐”从正式立项到投产，历时31个月，实际投资超过43亿元。该项目涉及总布置、动力总成、底盘动力总成集成、外观设计、内饰设计、车载电器、空调发动机冷却系统、计算机模拟分析、整车认证及制造工程10个大项，以及42个子项目的全新设计，另外包含全部实验、定型、试制和工业化准备，再到最终投产等全过程。
一共有132家零部件企业（其中超过65属于国产自主企业）从“唐”的立项开始，就对相关零部件并行开发设计，它们也从此次正向研发流程中获得了非常宝贵的经验。
这是中华集团第一次荣获如此高技术含量的国家奖项，因此韩皓特意亲自出席。
在阵阵掌声中，韩皓从部委领导手中接过了全场唯一的一等奖证书和奖杯。
“继续努力，希望明年在台上继续看到中华集团的身影。”
颁奖的领导握着韩皓的手亲切鼓励道。
“谢谢，我们会继续努力。”
韩皓在握手之际，心里不免在想明年中华集团可以拿出什么项目来继续参评。
到底是新一代qq，还是自主为国人打造的华夏宏光，又或者是横空出世的第三代“秦”，再要么是即将投产的第二代盘古发动机，甚至是提前研发成功量产的cvt项目……
简单数了一圈，韩皓发现很可能明年的一等奖还是属于自己。
厚积薄发，经过多年的投入，中华集团开始迎来收获的季节。
在参加科技颁奖之余，韩皓还在首都抽空出席了一个活动。
国家博物馆决定征集收藏，由中华集团在前些年研发的第一款国产概念车“熊猫”，以及第一款国产跑车“中国龙”。
要知道，国家博物馆收藏的展品，无一不是具有重大历史意义的物品。
当国家博物馆联系中华集团时，韩皓很爽快答应把原车捐赠给国家，将来这两款车型将在博物馆二层，作为正式展品供国内外人士参观。
“中华集团多年来一直立足于建立中国自主的民族汽车工业，并且凭借良好的品牌口碑、过硬的产品品质与不断增加的市场份额，成为中国民族汽车工业的杰出代表。国家博物馆收藏国产第一款概念车‘熊猫’和第一款跑车‘中国龙’，是看重它们在中国汽车工业发展史上的特殊地位，具有非常独特的历史收藏意义。”
国家博物馆馆长在活动仪式上发言道。
“很感谢国家博物馆能够给以我们集团这样的宝贵机会，我们非常乐意配合捐赠活动，希望能让更多的国人在参观之余能关注中国汽车业的发展。
顺便我透露一个小秘密，就是馆长刚才邀约，将来中华集团负责运送2008年奥运圣火的赞助车辆，国家博物馆也将继续收藏。”
韩皓在应邀发言时笑着说道。
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中华集团出面就不一样。
“行，我把几个地产项目押给你，不够的话加上我持有你公司的股份。想必以你的身家也不会看上我这点资产，到时危机解决我再想办法还你钱。跟你借钱总比求银行要好，一不小心股本都被他们收了去。”
只要韩皓愿意出手，那么吉利地产就一定没事，这也是为何李树富敢于四处扩张的原因之一。他不知道调控到底会持续多久时间，反正吉利地产开始收缩战线，消化存量项目是必然选择。
一旦有中华集团介入，那么吉利地产的股价不出意外很快就会上涨回到原本水平。
这就是为何李树富不直接想办法找银行或是其他人，而是要让韩皓出马站台的原因。
送别了李树富离开，韩皓立即启程前往首都，参加一个颁奖仪式。
由国家信息产业部和科技部联合主办，2003年中国汽车工业科技进步奖评选结果揭晓。
以前中华集团都没报名参加，这次为了响应国家号召，把中华“唐” suv的研发项目报送参评。
没想到居然获得了唯一的一等奖，评委们对“唐”给以了高度评价。
“该项目开创了中国suv风潮，产品具有完全的自主知识产权和民族品牌。无论是外形还是内饰，都达到国际一流水平标准。在开发中运用国际最新技术，缩短开发周期，有效降低成本，高速度高质量地解决了开发和试制中的各种疑难问题。
此项目表明，中华集团已经具备独立研发正向车型的自主能力，并且带动了一大批国产零部件企业提高自主开发能力。
此次获奖，当属实至名归！”
在全国汽车行业机关单位报名参加评奖的400多个项目中，最终淘汰下来只有40个项目获奖，而一等奖只有1个，被首次参评的中华集团“唐”项目收入囊中。
“唐”从正式立项到投产，历时31个月，实际投资超过43亿元。该项目涉及总布置、动力总成、底盘动力总成集成、外观设计、内饰设计、车载电器、空调发动机冷却系统、计算机模拟分析、整车认证及制造工程10个大项，以及42个子项目的全新设计，另外包含全部实验、定型、试制和工业化准备，再到最终投产等全过程。
一共有132家零部件企业（其中超过65属于国产自主企业）从“唐”的立项开始，就对相关零部件并行开发设计，它们也从此次正向研发流程中获得了非常宝贵的经验。
这是中华集团第一次荣获如此高技术含量的国家奖项，因此韩皓特意亲自出席。
在阵阵掌声中，韩皓从部委领导手中接过了全场唯一的一等奖证书和奖杯。
“继续努力，希望明年在台上继续看到中华集团的身影。”
颁奖的领导握着韩皓的手亲切鼓励道。
“谢谢，我们会继续努力。”
韩皓在握手之际，心里不免在想明年中华集团可以拿出什么项目来继续参评。
到底是新一代qq，还是自主为国人打造的华夏宏光，又或者是横空出世的第三代“秦”，再要么是即将投产的第二代盘古发动机，甚至是提前研发成功量产的cvt项目……
简单数了一圈，韩皓发现很可能明年的一等奖还是属于自己。
厚积薄发，经过多年的投入，中华集团开始迎来收获的季节。
在参加科技颁奖之余，韩皓还在首都抽空出席了一个活动。
国家博物馆决定征集收藏，由中华集团在前些年研发的第一款国产概念车“熊猫”，以及第一款国产跑车“中国龙”。
要知道，国家博物馆收藏的展品，无一不是具有重大历史意义的物品。
当国家博物馆联系中华集团时，韩皓很爽快答应把原车捐赠给国家，将来这两款车型将在博物馆二层，作为正式展品供国内外人士参观。
“中华集团多年来一直立足于建立中国自主的民族汽车工业，并且凭借良好的品牌口碑、过硬的产品品质与不断增加的市场份额，成为中国民族汽车工业的杰出代表。国家博物馆收藏国产第一款概念车‘熊猫’和第一款跑车‘中国龙’，是看重它们在中国汽车工业发展史上的特殊地位，具有非常独特的历史收藏意义。”
国家博物馆馆长在活动仪式上发言道。
“很感谢国家博物馆能够给以我们集团这样的宝贵机会，我们非常乐意配合捐赠活动，希望能让更多的国人在参观之余能关注中国汽车业的发展。
顺便我透露一个小秘密，就是馆长刚才邀约，将来中华集团负责运送2008年奥运圣火的赞助车辆，国家博物馆也将继续收藏。”
韩皓在应邀发言时笑着说道。
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