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二四中文网 www.24zw.net,大逆转1906无错无删减全文免费阅读!

了多发鱼雷,虽然凭借着良好的水下防御勉强没沉,但它们的舰体也都受损严重,所以在回国修复之后,也被放到二线去了。更重要的是,这两艘战列舰都是在美国建造的,美国佬的那时钢材质量实在不算很好,这就使得它们的天生底子就比后面国产的同级姐妹舰要弱得多。

    所以这两艘战列舰也没有加入改造计划,按照文德嗣的想法,伏羲号和女娲号是中国的第一批大建的主力舰,历史意义巨大,而且它们也是功勋卓著的舰艇,所以退役之后也不会拆毁,而是准备把它们改装成战列舰博物馆。文德嗣准备把一艘放在青岛,一艘放在上海。两艘秦岭级也是同样改装成战列舰博物馆,一艘放广州,一艘放福州。

    除了这四艘之外,其余的二十艘战列舰都要进行改造。

    爱莉和郑和号这两艘战利品舰都是二线战舰,爱莉是技术验证舰,进行魔改验证各种新技术才是它的本职工作,这就不说了。郑和号是训练舰,改也不会大改。

    另外十八艘战列舰都要进行改造升级,它们的改动就比较大了,动力系统是肯定要改的,装甲也要改进。第一批就是剩下的六艘伏羲级,它们的改造幅度是最大的,连武器系统都要改。

    李昂将军直到上任后,才发现自己这个装备局长这几年会很忙,虽然是没有战列舰的大建任务了,但是各种舰艇的魔改任务,以及新型舰艇的建造仍然非常的多。

    其中规模最大的一个叫“通用商船计划”。顾名思义,它是一个让商船可以方便的改造为军舰的计划。把商船改成军舰这也不是什么稀奇的事情,自古以来就有,一战期间就有大把商船被各国改成军舰。不过将其正式形成一个国家的强制规范,却是由中国开始的。

    这个计划是在一战后期就开始了,其规模之大,涉及到了几乎所有高速商船。在1916年,中国出台了新的《船舶标准系列》,制定了一系列新标准,并建立了“船舶规范委员会”,规定所有国内用户订购的速度在13节以上的新建商船,其设计和建造必须通过“船舶规范委员会”的监督和审核。包括高速客轮、滚装船、集装箱船等高速大型商船的护航航母通用改造设计;中型商船的辅助巡洋舰改造设计;高速渔船等小型商船的辅助反潜舰艇通用改造设计。

    这个计划对于商船的第一个要求就是标准化和模块化,各个子系统可以很简单的更换和拆卸,并在设计时留出足够的改进余量。这些船在平时就是民船,与正常的民船没啥区别,可一旦战争爆发,需要它们参战的时候,只需很简单的改造就能让它们摇身一变,成为军舰。不过也不是什么样的商船都适合改造成军舰,航速13节以下的低速商船改起来意义不大,还有一些如冷冻船、液态天然气运输船等特殊用途的商船,船体结构天生就不适合,所以这一类就不在此计划中了,不受限制。

    当然,这种民用版军舰的性能肯定是不如正牌军舰的,但是架不住数量多啊。这就是海军版的人民战争!

    ………………………………………………………………

    在渤海造船厂厂区西边,远离主厂区的偏僻角落有一栋很长的建筑,从海里一直延伸到200多米外的山上。这栋涂着迷彩的建筑有大约40米高,50米宽,靠海的一侧延伸进海里,靠山的一侧嵌入山体内。建筑周围警备森严,警戒区超过300米,而且这栋建筑很怪,墙上只开了几道门,墙上也有几排稀稀落落的气窗。

    但是如果走进去,就会发现这栋很大的建筑其实只是个壳子,里面是空荡荡的,什么都没有。呃,也不是真的什么都没有,里面还有很多电灯和换气扇的,墙上也有扶梯和平台,当然最主要的东西是在它的地面中央。这是一条42米宽的水道,这条笔直的水道大约有300米长,一头通往大海,一头通往山体内部。水道两头都有两扇大门,此时都紧紧关闭着,特别是嵌在山体里的那两扇钢门,一看就相当的厚实。

    是的,这个建筑只是个幌子而已,它的最大作用就是用来掩盖这条通往山体内的水道。那么山体内是什么呢?也没什么,就是一个小小的船厂而已。按照它的船坞计算的话,最多就只能建造2万吨级的船只,在当今中国确实不能算大。

    这座山并不大,高度不过两百多米,占地十多平方公里,也没有什么名字。在渤海造船厂规划时,就把它和附近另外几座小山都一起划了进来,就改名为“葫芦山”。之后中国派出了大量的施工队,用了七年时间,把渤船地盘内的这几座小山都挖空了,在里面修了很多建筑,特别是葫芦山,它的整个山腹都被挖出了大大小小的空洞,最大一个洞高40米,长约500米,宽约200米,面积十万平方米,里面有大小4个船坞。

    正常人都知道,把船厂建在山腹里,无疑是一件非常非常费时费力的事情。至于为什么要花这么大的力气把山腹掏空,把这座船厂修在里面。原因很简单,因为这里是核动力潜艇的总装厂!这里是中国第一座,也是目前唯一一座核动力潜艇的总装厂。

    其实这个不起眼的地方才是渤海造船厂的真正重心所在,尽管这块区域的面积还不到渤船厂区的十分之一。

    此时四个船坞都是满的,各自放着一艘水滴形潜艇,从外表可以看得出来它们都是相同型号,东面两个船坞的两艘还在进行船体的建造,西边的两艘看起来已经差不多了。

    “李总,目前两艘912型一号艇和二号艇的舾装工作已经进入最后阶段,月底就能完成。下个月就能开始海试……三号艇和四号艇今年七月能完成船体建造,明年年底左右完成舾装工作……”金龙宇在旁边介绍道。

    “嗯,911型的情况现在怎么样了?”李昂点点头。这里他已经不是第一次来了,原本这里是建造常规潜艇的。当年他第一次担任装备局局长过来视察的时候,这里的产品是908型“海象级”远洋运输潜艇,一种水上排水量15000吨的大型潜艇,主要是承担“人道主义救援物资”运输任务。

    金龙宇自豪的答道:“911型的情况非常稳定,现在已经顺利运行四年了。9000号和9001号工程船也顺利运转了六年。”

    他们说的911型和9000号工程船都是试验型号,9000号和9001号工程船是最早的核动力技术验证船,911型是试验型号的核动力潜艇,也是世界上第一艘核潜艇。

    这即将完工的两艘912型潜艇是中国海军第一种正式列装的核动力潜艇。912型在海军的命名是“白鲸级”,它们使用的是第四代反应堆——气冷快堆,气冷快堆是性价比最高的第四代反应堆,它能实现燃料增值,而且具有良好的固有安全特性。因为是增值堆,它对于铀燃料的利用率可以达到90%以上,是压水型反应堆的燃料利用率的200倍左右。白鲸级在建成之后,如果没有意外,可以终身不用更换燃料。

    在它们开始建造之前,两艘使用第四代反应堆,伪装成商船的实验船已经在海上跑了快四年,两艘911型也满世界跑了快两年,已经证实了第四代反应堆的安全性与效率。

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