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二四中文网 www.24zw.net,汽车梦无错无删减全文免费阅读!

’车型就是他这么多年来的寄托之一。

    只是现在‘梦想时代’的销售表现,确实让李福福心里很纠结。

    他能接受‘梦想时代’销售情况烂到无人问津,亦能接受它销售至顶,但恰恰不能接受将要表现出来的平庸。

    没错,哪怕‘梦想时代’v中档车型,月销售超过一万,能在同等档次的v销售中名列前茅,但李福福却是不愿接受。

    因为这不是李福福想要的结果。

    …………………

    赵天那里,zt公司前期投入的10亿资金,目前已经全仍在了老常的规划里了。

    不过好在,zt公司下属的zt电气公司,给各大车企供应的安全系统,产能已能达到15万部每月,单电子设备这一款,纯利润已经接近两个亿。

    抛去黄有财所占的股份,zt公司能直接调用的资金也有一亿之多。再加上zt公司自带的改装和喷改业务,每月也有两三千万的利润收入,现在每个月为汽车生产基地的资金,已经超过了15个亿。

    按照老常对生产基地的规划,从规划之初到最后的新车上市,保守时间在15个月左右,而且是建立在资金各方面充足,技术研发上没有太大的困难,以及相关部门的审批效率上。

    依照15个月的期限的话,赵天依靠现在自营的产业利润,基本能20亿以上的资金。

    要是按照老常一开始提及的最省钱的开办汽车生产基地的方案,赵天觉得这些资金应该是足够了。

    关于新zt公司的人员方面,李明浩最近一直在老常的协助下,走南访北,几欲跑断了腿。

    不过好在结果还是不错的,短短的一个月的时间,财务、人事、策划、采购等部门,李明浩采用挖、骗、哄、蒙等多种手段,总算是短时间的将这几个部门填充完毕。

    主要这几个部门并不太牵扯到技术方面,所以在选人上,只要符合职业条件,李明浩倒是没有弄出太高的条件去限制。

    至于重中之重的生产制造部门,动力中心的总监韦建平之前在hs公司有过带独立项目的经验,老常直接向赵天举荐他同时负责生产制造部门的事宜,非常时期,赵天自然同意了。

    筹建任何一家公司的前期,都是无比困难的,人员、技术、资金、场地等等因素,都需要有人去做好调谐和规划。像华夏许多民营车企,在改革开发已经发展到火热的九零年代,一批尝试造车的先行者,无不因各种准备不足吃尽了苦头。

    像byd公司属于比较好些的,他们从电池行业转向汽车行业中,自身有充裕的资金和许多充裕的供应商资源,并没有走太多的弯路。

    而像其他的民营企业中,长城汽车的前身是接手了一家国营改革企业的烂摊子;吉利汽车更是连准生证都没有的情况下,就大胆的将车造出来了。

    赵天虽然除了作弊的技术外,好像一无所有。但好在他一路走来,倒是把一些关系处下了,现在人、物两齐,倒是不出意外的结果。

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