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8月14日早晨8点钟，天马旅行社孙主任亲自驾车把我送到丹东火车站，陈巍小姐己在车站广场等候我。候车室里有许多去朝鲜旅游的我国同胞。简单交待了出境注意事项，陈巍小姐就将我交给了领队李英达。这是一个二十多岁的小伙子，人很干练。我们这个旅游团共40人。进站后看到站台上停着三节客车车厢，车牌上用中、朝两种文字写着“丹东—新义州”这就是中、朝国际列车。据说中、朝国际列车平时每三天开行一列，现在因有阿里郎演出每天一列，乘客绝大部分是中国人。这可能是世界上运距最短、运行时间也最短的国际列车。在李领队的配合下，我边防、海关人员点名验证了每位游客的护照。上车等了半个多小时，国际列车在9钟开动了，几分钟就开上鸭绿江大桥，即“中朝友谊桥”心中不禁回响起五十多年前那首“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”的英雄战歌。守桥战士在桥头向我们致敬，为我们送行。这座大桥是公、铁两用桥，左边通汽车右边通火车。大桥右侧不远处便是“断桥”鸭绿江大桥全长不过八、九百米，我看了看表，列车不到5分钟就开过鸭绿江，到了朝方一侧，荷枪实弹的守桥士兵严肃伫立。透过车窗，我看到朝方鸭绿江畔是一片未开垦的处女地，右边有一个废弃了摩天轮，那儿大概原来是个儿童游乐场。
列车缓缓驶入新义州车站，停到了我心驰神往的朝鲜土地上。新义州是平安北道首府，也是朝鲜第二大城市，在我的想象中新义州车站一定是个高大气派的车站。但眼前的新义州车站只相当于我国改革开放前一个普通的地级车站，站房、建筑物都比较低矮、陈旧。远处广场上矗立着巨大的金日成塑像，与丹东火车站上的毛泽东塑像隔江相望。车站里所有工作人员胸前都佩戴着金日成像章。最显眼的是主建筑前金日成的巨幅画像和到处悬挂的红色标语，有些标语我认识，如：“二十一世纪的太阳金正日将军万岁！”“卓绝的英雄金正日将军万岁！”“先军政治万岁！”“一心团结，强盛大国！”等等。这些画像和标语在后来的旅途中无处不在。
在车上等候半个多小时，上来几个朝方军警人员进行入境检查，男的检查男的，女的检查女的。团友们积极配合，主动打开箱包。检查很严格，连女士的钱包也不放过。一位年纪约四十多岁头戴大沿帽的军官走到我跟前，出于礼貌，我用朝语问候了一句：“东志，安宁哈西奥？”（同志，您好啊？）军官先是一楞，随即向我行了一个标准的军礼，摆摆手，示意我可以走了，这样我轻松通过了入境检查。
下车后，一辆中巴车停在站台上，为游客分发盒饭和矿泉水。然后上朝方旅游专列。朝方专列据说是进口的，六人一间包厢。李领队安排我和北京一对中年妇夫、延边一位中年妇女携带女儿同坐一间包厢。包厢柔软舒适，但无空调、电风扇，也不供应开水。
北京时间10点（平壤时间11点）旅游专列终于开动了，驶出新义州车站。从火车上看新义州，有许多高楼，街道、广场也不错，不过我没有细看，因为我还要来新义州一日游。路边有一座高塔，据说是金日成主席的“永生塔”朝鲜全国各地都建有这种“永生塔”
新义州至平壤220公里，是电气化国际铁路干线，但铁轨、车辆都比较陈旧，又是单线，车速很慢，也比较颠簸，与我想象中的电气化铁路有很大差距。不过这又为我观赏沿途风光提供了方便。
出了新义州，一路上铁路两旁都是绿油油的水稻和玉米，许多都浸泡在水中，当时我们不知道那几天朝鲜遭到暴雨洪水袭击。远处山坡上一排排具有民族风格的农民文化住宅星罗棋布，房前屋后也都种满了庄稼。乡间道路泥泞，自行车很多，汽车和拖拉机很少，还有老牛车，就像电影鲜花盛开的村庄那样，一派恬静的田园风光。当然田野里也少不了那些红色标语。铁道边隔不远就有一座水泥修的简陋小屋，初看好似公厕，仔细一看有年轻的人民军女兵持枪站立。看来朝鲜仍是全民皆兵的国家。途中经过许多隧道，没有灯光一片漆黑，据说电力供应紧张。
12点左右旅游专列到达宣川，与开城开往新义州的一列客车相会。我发现那列客车很破旧，旅客也很拥挤。但朝鲜人热情友好，特别是那些可爱的小朋友还主动和我们打招呼。这时已到中午，正值仲夏八月，骄阳似火，车内酷热难耐，许多团友大汗淋漓，大家纷纷走出包厢，在走廊里倚窗而立，任凭热风吹拂，我则不住地扇动扇子。吃午饭时打开盒饭，是米饭、泡菜、一截黄瓜、一块油炸... -->>
8月14日早晨8点钟，天马旅行社孙主任亲自驾车把我送到丹东火车站，陈巍小姐己在车站广场等候我。候车室里有许多去朝鲜旅游的我国同胞。简单交待了出境注意事项，陈巍小姐就将我交给了领队李英达。这是一个二十多岁的小伙子，人很干练。我们这个旅游团共40人。进站后看到站台上停着三节客车车厢，车牌上用中、朝两种文字写着“丹东—新义州”这就是中、朝国际列车。据说中、朝国际列车平时每三天开行一列，现在因有阿里郎演出每天一列，乘客绝大部分是中国人。这可能是世界上运距最短、运行时间也最短的国际列车。在李领队的配合下，我边防、海关人员点名验证了每位游客的护照。上车等了半个多小时，国际列车在9钟开动了，几分钟就开上鸭绿江大桥，即“中朝友谊桥”心中不禁回响起五十多年前那首“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”的英雄战歌。守桥战士在桥头向我们致敬，为我们送行。这座大桥是公、铁两用桥，左边通汽车右边通火车。大桥右侧不远处便是“断桥”鸭绿江大桥全长不过八、九百米，我看了看表，列车不到5分钟就开过鸭绿江，到了朝方一侧，荷枪实弹的守桥士兵严肃伫立。透过车窗，我看到朝方鸭绿江畔是一片未开垦的处女地，右边有一个废弃了摩天轮，那儿大概原来是个儿童游乐场。
列车缓缓驶入新义州车站，停到了我心驰神往的朝鲜土地上。新义州是平安北道首府，也是朝鲜第二大城市，在我的想象中新义州车站一定是个高大气派的车站。但眼前的新义州车站只相当于我国改革开放前一个普通的地级车站，站房、建筑物都比较低矮、陈旧。远处广场上矗立着巨大的金日成塑像，与丹东火车站上的毛泽东塑像隔江相望。车站里所有工作人员胸前都佩戴着金日成像章。最显眼的是主建筑前金日成的巨幅画像和到处悬挂的红色标语，有些标语我认识，如：“二十一世纪的太阳金正日将军万岁！”“卓绝的英雄金正日将军万岁！”“先军政治万岁！”“一心团结，强盛大国！”等等。这些画像和标语在后来的旅途中无处不在。
在车上等候半个多小时，上来几个朝方军警人员进行入境检查，男的检查男的，女的检查女的。团友们积极配合，主动打开箱包。检查很严格，连女士的钱包也不放过。一位年纪约四十多岁头戴大沿帽的军官走到我跟前，出于礼貌，我用朝语问候了一句：“东志，安宁哈西奥？”（同志，您好啊？）军官先是一楞，随即向我行了一个标准的军礼，摆摆手，示意我可以走了，这样我轻松通过了入境检查。
下车后，一辆中巴车停在站台上，为游客分发盒饭和矿泉水。然后上朝方旅游专列。朝方专列据说是进口的，六人一间包厢。李领队安排我和北京一对中年妇夫、延边一位中年妇女携带女儿同坐一间包厢。包厢柔软舒适，但无空调、电风扇，也不供应开水。
北京时间10点（平壤时间11点）旅游专列终于开动了，驶出新义州车站。从火车上看新义州，有许多高楼，街道、广场也不错，不过我没有细看，因为我还要来新义州一日游。路边有一座高塔，据说是金日成主席的“永生塔”朝鲜全国各地都建有这种“永生塔”
新义州至平壤220公里，是电气化国际铁路干线，但铁轨、车辆都比较陈旧，又是单线，车速很慢，也比较颠簸，与我想象中的电气化铁路有很大差距。不过这又为我观赏沿途风光提供了方便。
出了新义州，一路上铁路两旁都是绿油油的水稻和玉米，许多都浸泡在水中，当时我们不知道那几天朝鲜遭到暴雨洪水袭击。远处山坡上一排排具有民族风格的农民文化住宅星罗棋布，房前屋后也都种满了庄稼。乡间道路泥泞，自行车很多，汽车和拖拉机很少，还有老牛车，就像电影鲜花盛开的村庄那样，一派恬静的田园风光。当然田野里也少不了那些红色标语。铁道边隔不远就有一座水泥修的简陋小屋，初看好似公厕，仔细一看有年轻的人民军女兵持枪站立。看来朝鲜仍是全民皆兵的国家。途中经过许多隧道，没有灯光一片漆黑，据说电力供应紧张。
12点左右旅游专列到达宣川，与开城开往新义州的一列客车相会。我发现那列客车很破旧，旅客也很拥挤。但朝鲜人热情友好，特别是那些可爱的小朋友还主动和我们打招呼。这时已到中午，正值仲夏八月，骄阳似火，车内酷热难耐，许多团友大汗淋漓，大家纷纷走出包厢，在走廊里倚窗而立，任凭热风吹拂，我则不住地扇动扇子。吃午饭时打开盒饭，是米饭、泡菜、一截黄瓜、一块油炸... -->>
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